BMW atpaliek no iepriekšējā gada akumulatoru{0}}elektrisko transportlīdzekļu pārdošanas apjoma

BMW ir publicējis savus piegādes datus par pirmo pusgadu,{0}}un paralēles ar citiem Vācijas autoražotājiem ir acīmredzamas: arī BMW vājina brūkošais Ķīnas bizness. Un tāpat kā tās Vācijas vienaudži, BMW pašlaik atrod vislielāko stabilitāti saviem EV pārdošanai Eiropā.

Uzņēmums ziņo, ka tā zīmoli-BMW, MINI un Rolls-Royce-gada pirmajā pusē pārdeva 204 295 akumulatoru-elektriskos transportlīdzekļus (BEV), kas nozīmē 7,4 % kritumu salīdzinājumā ar 2025. gada pirmo pusi. Tomēr divi ceturkšņi liecina par ievērojamām atšķirībām. Lai gan laika posmā no janvāra līdz martam bija vērojami lieli zaudējumi, BMW no aprīļa līdz jūnijam reģistrēja pārdošanas apjomu pieaugumu par 5,2%, piegādājot 116 807 BEV.

Autoražotājs elektrisko transportlīdzekļu pārdošanas pieaugumu otrajā ceturksnī skaidro ar jaunā BMW iX3 izlaišanu. Minhenes{1}}uzņēmums savā paziņojumā atzīmēja, ka tas bija acīmredzams Eiropas tirgū, kur BMW iX3 pirmo reizi bija pieejams, un BEV pārdošanas apjoms pieauga līdz 81 445 vienībām (+38.0%). Vācijā otrajā ceturksnī BMW pakāpās uz otro vietu pilnībā elektrisko transportlīdzekļu reģistrācijā.

BMW pusgada{0}}pārskatā nav sniegta sīkāka informācija par BEV veiktspēju. Joprojām nav skaidrs, cik nozīmīgs bija Ķīnas elektrisko transportlīdzekļu tirgus kritums vai kā BEV pārdošana attīstījās Ziemeļamerikā. Tomēr fakts, ka 81 445 no 116 807 BEV pārdošanas gadījumiem otrajā ceturksnī bija Eiropā, liecina, ka BMW pārdeva tikai 35 362 BEV visos pārējos reģionos kopā. 38 % pieaugums Eiropā ir jākompensē ar ievērojamiem zaudējumiem citur; pretējā gadījumā kopējā dinamika šajā segmentā nebūtu kļuvusi negatīva (-7,4% gadā-salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu).

BMW ziņo arī par elektrificētu transportlīdzekļu pārdošanu visā pasaulē, apvienojot BEV un pievienojamās{0}}hibrīdus (PHEV). Automašīnu ražotājs no janvāra līdz jūnijam piegādāja 295 407 vienības (-7,4% gadā-salīdzinājumā ar-gadu), un otrajā ceturksnī tika pārdotas 162 870 vienības (+0.8% gadā{11}}salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu). Neskaitot BEV, pirmajā pusgadā tika piegādāti 91 112 PHEV, bet 2. ceturksnī - 46 063.

Aprēķini arī atklāj, ka 17,6% no visiem BMW vieglajiem automobiļiem, kas pārdoti gada pirmajos sešos mēnešos, bija pilnībā elektriski. Ieskaitot PHEV, 25,5% no visiem jaunajiem BMW bija ar kontaktdakšu, proti, katrs ceturtais transportlīdzeklis. Šīs daļas ir ievērojami augstākas nekā citiem Vācijas autoražotājiem. Volkswagen pašlaik ziņo par 10,6% BEV, bet Mercedes-Benz ir aptuveni 13%.

BMW raksturo savu kopējo vieglo automobiļu pārdošanu kā "jauktu ainu" ar "reģioniem, kuros vērojama jaukta dinamika". Pirmajā pusgadā pasaulē pārdotie 1,156 miljoni transportlīdzekļu ir par 4,2% mazāk nekā 2025. gada pirmajā pusē. Galvenais iemesls ir tas, ka grupas zīmoli Ķīnā gada pirmajā pusē piedzīvoja 20,4% kritumu, samazinoties līdz 261 773 transportlīdzekļiem. Otrajā ceturksnī pārdošanas apjomi samazinājās par 30%. Ieguvumi citos reģionos nebija pietiekami, lai kompensētu šos zaudējumus. Eiropā pārdošanas apjomi pieauga par aptuveni 5,4%, savukārt ASV tie pieauga par 3,9%.

Rūpīgāk aplūkojot koncerna atsevišķos zīmolus, atklājas, ka BMW pārdošanas apjomi pasaulē pirmajā pusgadā samazinājušies par 6,2%. Arī šeit mērenos kāpumus Eiropā un ASV aizēnoja zaudējumi Ķīnā. Tomēr saskaņā ar Vācijas autoražotāja datiem MINI globālajā pārdošanas apjomā palielinājās par 11,7%, sasniedzot 149 538 transportlīdzekļus-, kas ir sestais pieauguma ceturksnis pēc kārtas. Pilnībā elektriskie MINI modeļi bija īpaši pieprasīti, un BMW norādīja, ka tie ir galvenais zīmola izaugsmes virzītājspēks. Rolls-Royce pirmajā pusgadā piegādāja 2523 transportlīdzekļus (-9,8%). BMW Motorrad gada pirmajos sešos mēnešos klientiem pārdeva 102 847 motociklus un motorollerus (-2,9%).

Šonedēļ Volkswagen un Mercedes{0}}Benz iepazīstināja arī ar savu pusgada statistiku. Visi trīs autoražotāji piedzīvo ievērojamus neveiksmes savās darbībās Ķīnā, lai gan Mercedes-Benz joprojām ir spējis sasniegt lielākus elektrisko transportlīdzekļu pārdošanas apjomus nekā iepriekšējā gadā,-ko nevar apgalvot ne Volkswagen, ne BMW. Tas nozīmē, ka BMW, kā minēts, lepojas ar visaugstāko BEV daļu no kopējā pārdošanas apjoma.