Pārdošanas dati: tīri elektriskie modeļi ieņem vadošo pozīciju Eiropas auto tirgū
Eiropas Automobiļu ražotāju asociācijas (ACEA) publicētie dati liecina, ka jaunu automašīnu reģistrācija Eiropā 2026. gada jūnijā pieauga par 13% salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu, sasniedzot aptuveni 1,41 miljonu vienību, kas ir lielākais pieaugums salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu kopš 2023. gada oktobra. Tostarp tīri elektriskie transportlīdzekļi uzrādīja īpaši labus rezultātus, un reģistrācija pieauga par 52%; plug-in hibrīda modeļi pieauga par 25%, bet parastie hibrīdmodeļi pieauga par 26%. Plug-in transportlīdzekļu (tostarp BEV un PHEV) tirgus daļa ir pārsniegusi vienu trešdaļu.
Zīmola veiktspējas ziņā Tesla Model Y un Model 3 joprojām ir galvenie tīras elektriskās izaugsmes dzinējspēki, savukārt Renault 5 E-Tech un Skoda Enyaq arī iegūst klātbūtni tirgū. Ķīnas autoražotāji turpina paplašināt savu daļu Eiropā, SAIC, BYD, Chery un Geely kopā pārdodot vairāk nekā 110 000 vienību, saglabājot aptuveni 10%. Jūnijā vien SAIC, BYD un Chery pārdeva vairāk nekā 35 000 vienību.
Degvielas cenu kāpums: EV izmaksu priekšrocību izcelšana
Augstās degvielas cenas tiek uzskatītas par galveno dzinējspēku šī EV pārdošanas apjoma pieaugumam. Pēc ASV, Izraēlas un Irānas konflikta uzliesmojuma 2026. gada februārī starptautiskās naftas cenas strauji pieauga, izraisot kopējo degvielas cenu pieaugumu Eiropā par aptuveni 20%, pirmajos četros mēnešos kumulatīvi palielinoties par 19%. Ņemot par piemēru Eiropas vidēja izmēra automašīnas, maksa par 100 km mājas uzlādei naktī ir aptuveni EUR 2,59, savukārt degvielas transportlīdzekļu izmaksas ir aptuveni EUR 10,08, kas nozīmē, ka EV ietaupa vairāk nekā 70% enerģijas izdevumu. Apvienotās Karalistes automašīnu īpašnieki ziņoja, ka elektromobiļa uzlāde mājās maksā nedaudz vairāk par 1 £, savukārt degvielas tvertnes uzpildīšana iepriekš maksāja 60 £.
Dīzeļdegvielas cena Vācijā 2,5 eiro par litru ir kļuvusi par būtisku virzītājspēku bezizmešu transportlīdzekļiem, un 62% aptaujāto Vācijā uzskata, ka pāreja uz EV ir labākais ilgtermiņa risinājums, lai tiktu galā ar augstajām degvielas cenām. Kopš Irānas kara uzliesmojuma Francijas automašīnu tirdzniecības vietās pieprasījums par elektriskajiem transportlīdzekļiem ir pieaudzis par 84%.
Politika un produkti: izdevīgi modeļi, kas paātrina adopciju
Papildus degvielas cenām valsts iepirkumu subsīdijām arī ir bijusi izšķiroša atbalsta loma. Francija ir ieviesusi "sociālā līzinga" subsīdiju plānu elektromobiļiem, kas paredzēti grupām ar zemiem ienākumiem, un tīri elektriskie automobiļi veidoja 35% no jaunu automašīnu reģistrācijas jūlijā, kas ir rekordaugsts rādītājs. Tajā pašā laikā tiek laisti klajā izdevīgāki modeļi, kas paredzēti masu tirgum, tostarp elektriskais Renault Twingo (sākumcena zem 20 000 £), Volkswagen ID. Polo, ID. Cross un Skoda Epiq, vēl vairāk pazeminot slieksni patērētājiem.
Perspektīva: uzlādes infrastruktūra joprojām ir galvenais šķērslis
Neraugoties uz nepārtraukto pārdošanas apjomu pieaugumu, nepietiekama publiskā uzlādes infrastruktūra joprojām ir galvenais šķērslis, kas ierobežo ilgstošu EV pārdošanas pieaugumu Eiropā. Miljoniem Eiropas iedzīvotāju dzīvo dzīvokļos, kur nav ērtu uzlādes nosacījumu, kas liecina, ka tirgus varētu tuvojas piesātinājuma fāzei. Tā kā globālie tirdzniecības noteikumi tiek rekonstruēti un Ķīnas autoražotāji uzlabo vietējās ražošanas plānojumu (piemēram, BYD būvē rūpnīcu Ungārijā), Eiropas EV tirgus konkurences ainava turpinās attīstīties.