BYD ir kļuvis par Apvienotās Karalistes -vispārdotāko elektrisko transportlīdzekļu zīmolu 2026. gadā. No janvāra līdz aprīlim - ir pārdoti 12 754 akumulatoru elektriskie transportlīdzekļi (BEV), kas pārsniedz 7% tirgus daļu -, apsteidzot Tesla, Kia, BMW un Volkswagen.
Ķīnas autoražotājs BYD ir kļuvis par Apvienotās Karalistes -vispārdotāko elektrisko transportlīdzekļu (EV) zīmolu 2026. gadā, un laika posmā no janvāra līdz aprīlim - pārdoti 12 754 akumulatoru elektriskie transportlīdzekļi (BEV), kas nodrošina vairāk nekā 7% tirgus daļu, liecina Motoru ražotāju un tirgotāju biedrības (SMMT) dati. Šeņdžeņā{7}}bāzētais ražotājs ir apsteidzis pazīstamos zīmolus, tostarp Tesla, Kia, BMW un Volkswagen. BYD ir arī ieņēmis augstāko vietu starp privātajiem pircējiem, neskatoties uz to, ka tas nav iekļauts Apvienotās Karalistes valdības elektrisko automašīnu grantu shēmā.
Iekļaujot plug{0}}hibrīda (PHEV) pārdošanas apjomus -, izmantojot BYD DM-i (divrežīmu viedo) hibrīdtehnoloģiju, - kopējais jaunu enerģijas transportlīdzekļu pārdošanas apjoms sasniedz 26 396 vienības, kas atbilst 124% gada pieaugumam-salīdzinājumā ar{7}}gadu. Kopējais Apvienotās Karalistes EV tirgus palielinājās tikai par 22% gadā{11}}salīdzinājumā ar-gadu tajā pašā periodā.
Apvienotās Karalistes elektrisko automašīnu grants piedāvā maksimālo subsīdiju 3750 £, tomēr stingrie oglekļa pēdas kritēriji izslēdz lielāko daļu Ķīnā ražoto transportlīdzekļu. Pat šajā nevienlīdzīgajā konkurences vidē BYD ir piesaistījis masveida patērētāju interesi, izmantojot rentablu cenu noteikšanu, Euro NCAP piecu{{5} zvaigžņu drošības vērtējumu un nozares-vadošo īpaši ātrās uzlādes tehnoloģiju.
Aptaujas liecina, ka vairāk nekā puse Apvienotās Karalistes autovadītāju vecumā no 17 līdz 34 gadiem vēlas iegādāties Ķīnas elektriskos transportlīdzekļus, un BYD galvenās klientu grupas veido braucienu-autoparki un ikdienas piepilsētas automobiļi. Vietējie automobiļu plašsaziņas līdzekļi komentēja, ka Eiropas patērētāji pamazām lauž ieilgušos stereotipus par tradicionālajiem Vācijas augstākās kvalitātes zīmoliem.
Visā Eiropā vietējā elektrisko transportlīdzekļu politika pēdējā laikā ir vājinājusies: Apvienotā Karaliste plāno samazināt savu 2030. gada tīri elektrisko jaunu automašīnu pārdošanas mērķi no 80% uz 50%, savukārt Vācija ir pilnībā atcēlusi EV iegādes subsīdijas. Ņemot to vērā, kopējais Ķīnas EV zīmolu pārdošanas apjoms Eiropā pieauga par 94% -salīdzinājumā ar -gadu, to kopējā tirgus daļa pieauga no 0,5% 2021. gadā līdz gandrīz 10% 2026. gada vidū, padarot Ķīnas autoražotājus par galveno piegādātāju, kas atbalsta Eiropas elektrifikācijas pāreju.