3 Vadošie uzņēmumi, kas mazina Indijas 39-Lakh lādētāja deficītu. (Šis ir AI ģenerēts attēls)
IndijasEV uzlādestāsts ieiet jaunā fāzē, ko atbalsta politikas pretvējš. Kamērelektriskais transportlīdzeklis(EV) pieņemšana visā valstī paātrinās, tiek iekasēta maksainfrastruktūrajoprojām cīnās, lai ietu tempā.
Saskaņā arIndijas zīmolu akciju fonds, indiāniselektriskais transportlīdzeklisTiek prognozēts, ka uzlādes staciju tirgus līdz 2030. gadam sasniegs gandrīz 2,5 miljardus ASV dolāru (aptuveni 24 000 kronu) salīdzinājumā ar 0,7 miljardiem ASV dolāru 2025. gadā. Nepieciešamība pēc šīs paplašināšanas kļūst arvien skaidrāka.
Indijā 26. finansiālo gadu laikā tika reģistrēti 24,5 000 EV pārdošanas apjomi, kas ir par 24,6% vairākelektriskie pasažieru transportlīdzekļigadā pārsniedzot 4,6% adopcijas slieksni. Šis impulss strauji pieauga 27. ceturksnī, kad elektriskie pasažieru transportlīdzekļi strauji palielinājās, veidojot 7% no jaunu automašīnu pārdošanas apjoma, sasniedzot 7,7% maksimumu 2026. gada jūnijā.
Makro perspektīva: Indijas EV pieņemšana un 39 lakh lādētāja deficīts
EV ieviešana strauji izplatās arī ārpus metro pilsētām, un visstraujāk izplatās 2. līmeņa pilsētas. Tomēr uzlādes infrastruktūra joprojām ir viena no lielākajām nepilnībām. Indijā pašlaik ir tikai viens publiskais lādētājs uz katriem 135 EV, salīdzinot ar globālo etalonu, ka viens lādētājs uz katriem 6–20 EV.
Saskaņā ar GameChanger Law Advisors un Speciale Invest ziņojumu Charging Ahead II valstij līdz 2030. gadam būs nepieciešami aptuveni 39 000 000 uzlādes stacijas, lai atbalstītu valdības izvirzīto mērķi uz ceļiem radīt 8 miljonus EV. Šis pieprasījums tiek atbalstīts arī saskaņā ar iniciatīvu PM E-Drive.
Turklāt priekšplānā izvirzās arī valstis. Nesen paziņotsDeli EV politika 2026tā mērķis ir ievērojami paplašināt uzlādes infrastruktūru nākamo četru gadu laikā kā daļu no ceļveža, lai palielinātu EV ieviešanu. Tādējādi pieaugošie elektromobiļu pārdošanas apjomi un nepietiekami-izmantotā uzlādes infrastruktūra rada nozīmīgu izaugsmes iespēju.